Как забастовка железнодорожников может повлиять на вас и экономику США

Nov 08, 2023

Экономика США может продолжать работать без грузовых поездов, но ненадолго.

Вот почему риск первой за 30 лет национальной забастовки железнодорожников так беспокоит экономистов и бизнесменов. Кратковременная остановка работы — некоторые предыдущие забастовки железнодорожников длились всего несколько часов — скорее всего, не вызовет серьезных экономических потрясений.

Но затянувшаяся забастовка на неделю или более нанесет ущерб все еще испытывающей трудности системе поставок в стране, приведет к массовым остановкам экономики и дефициту и, вероятно, приведет к дальнейшему росту цен, даже несмотря на то, что инфляция остается вблизи 40-летнего максимума.

"Через неделю вы увидите реальный ущерб экономике США", - сказал экономист Патрик Андерсон из Anderson Economic Group, которая проводит оценку воздействия приостановки работы.

Если она продлится неделю, забастовка будет означать сокращение добычи газа, испорченный урожай, прекращение поставок новых автомобилей и пустые полки в магазинах в праздничные дни. Ваша поездка на работу может быть затруднена. А среди заводских рабочих в ближайшем будущем могут произойти временные увольнения.

Американские железные дороги по-прежнему имеют решающее значение для обеспечения бесперебойной работы экономики США. По данным Бюро транспортной статистики, они перевозят почти 30% грузов страны, измеряемых пройденным расстоянием и весом груза. И альтернативы действительно нет, если поезда перестанут ходить.

Забастовка железнодорожников и экономический ущерб, который она может причинить, становятся все ближе

«Для простоя всех 7000 ежедневных грузовых поездов дальнего следования в США потребуется более 460 000 дополнительных грузовиков дальнего следования каждый день, что невозможно из-за наличия оборудования и существующей нехватки 80 000 водителей», — сказал Крис Спир, генеральный директор американской компании. Ассоциации грузоперевозчиков в письме членам Конгресса с просьбой принять меры для предотвращения забастовки. «Таким образом, любое нарушение железнодорожного сообщения создаст хаос в цепочке поставок и усилит инфляционное давление по всем направлениям».

Андерсон сказал, что на данный момент невозможно дать денежную оценку воздействия на экономику, но он сказал, что затраты будут расти в геометрической прогрессии, чем дольше продлится забастовка, начиная с десятков миллионов долларов и быстро увеличиваясь каждый день.

«Может быть, это всего лишь миллионы, но это очень много, если теряется ваша работа», - сказал он. «Если мы объявим недельную забастовку, мы окажемся на неизведанной территории», — сказал он.

Бензин

Цена на газ стабильно падает вот уже три месяца. Но забастовка железнодорожников может снова привести к росту цен из-за ограниченности поставок.

Нефтеперерабатывающие заводы получают большую часть сырой нефти по трубопроводам и отгружают большую часть производимой ими продукции, такой как газ, дизельное топливо и авиационное топливо, также по трубопроводам. Но железнодорожные цистерны являются ключевой частью процесса производства газа, который попадает в ваши цистерны.

Почти весь этанол, который используется в бензине, транспортируется по железной дороге. Без этанола бензин не соответствовал бы некоторым экологическим нормам. Но даже если бы эти правила можно было отменить, нехватка этанола может увеличить стоимость галлона газа примерно на 16 центов из-за потери налоговых льгот, по словам Тома Клозы, глобального руководителя отдела энергетического анализа OPIS.

Вот как забастовка грузовых железнодорожников может повлиять на вас

Хотя по трубопроводам большая часть сырой нефти доставляется на нефтеперерабатывающие заводы, по железной дороге каждый день перемещается около 300 000 баррелей нефти, а этот объем мог бы обеспечить поставки примерно на два нефтеперерабатывающих завода среднего размера, согласно данным торговой группы американских производителей топлива и нефтехимии. Многочисленные химикаты, используемые в процессе переработки, также доставляются по железной дороге, а некоторые низкосортные продукты и отходы приходится вывозить по железной дороге.

"Если железнодорожные вагоны не будут прибывать регулярно для вывоза продуктов переработки, в том числе серы, которую нефтепереработчики удаляют из сырой нефти, производство придется сократить", - заявила торговая группа нефтеперерабатывающих заводов.