Объемы контейнерных перевозок упали в большинстве портов США

May 23, 2023

Старший репортер

[Будьте в курсе новостей транспорта: получайте TTNews на свой почтовый ящик.]

Сочетание Лунного Нового года, продолжающихся трудовых переговоров и опасений по поводу замедления мировой экономики привело к тому, что в порту Лос-Анджелеса в феврале объем контейнерных грузов упал на 43% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Порт обработал 487 846 20-футовых контейнеров по сравнению с 857 764 в прошлом году.

«Февральское снижение было усугублено общим замедлением мировой торговли, продлением закрытия Лунного Нового года в Азии, переполнением складов и отходом от портов Западного побережья», — сказал исполнительный директор порта Лос-Анджелеса Джин Серока. «Хотя мы ожидаем, что в марте через наши доки будет перемещаться больше грузов, в первой половине 2023 года объем, скорее всего, останется ниже среднего.

За два месяца было обработано 1 213 860 TEU по сравнению с 1 723 360 в 2022 году, что означает снижение почти на 32%.

В феврале 2023 года компания #PortofLA обработала 487 846 единиц двадцатифутового эквивалента (TEU), что на 43% меньше рекордного показателя предыдущего февраля. Длительное закрытие в связи с Лунным Новым годом, богатый ассортимент магазинов и экономические проблемы указывают на мягкий первый квартал. https://t.co/LhsNHWDilv pic.twitter.com/pH6MJ8TgiE — Порт Лос-Анджелеса (@PortofLA), 17 марта 2023 г.

Похожая история произошла в соседнем порту Лонг-Бич, где в феврале было зафиксировано снижение почти на 32% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Лонг-Бич обработал 543 675 контейнеров по сравнению с 796 560 в прошлом году.

Исполнительный директор порта Лос-Анджелеса Джин Серока (слева) и исполнительный директор порта Лонг-Бич Марио Кордеро

«Торговля продолжает нормализоваться после рекордных объемов грузов, которые мы наблюдали в начале прошлого года», — сказал исполнительный директор порта Лонг-Бич Марио Кордеро. «Мы инвестируем в инфраструктурные проекты, которые обеспечат нам конкурентоспособность, поскольку мы сотрудничаем с заинтересованными сторонами отрасли, чтобы сосредоточиться на объеме торговли».

Тем временем в прошлом месяце возобновились переговоры между Международным союзом береговых и складских компаний и Тихоокеанской морской ассоциацией, и ILWU настаивает на том, что сбоев в работе труда не будет.

Портовые операции Сиэтл-Такома также замедлились в феврале, поскольку Северо-западный морской портовый альянс сообщил о снижении на 24% в годовом исчислении до 225 747 контейнеров по сравнению с 298 046 в 2022 году.

@PortofTacoma и @SeaportNW усердно работают над инвестированием и поддержкой наших сообществ Саут-Саунд. Наши порты создают десятки тысяч критически важных рабочих мест в регионе. Я ценю обновленную информацию о проблемах и возможностях, а также о том, как федеральное правительство может помочь. pic.twitter.com/47MdV53Pw1 — Конгрессвумен Мэрилин Стрикленд (@RepStricklandWA), 28 ноября 2022 г.

Как и в Лос-Анджелесе и Лонг-Бич, представители Сиэтла и Такомы заявляют, что пытаются воспользоваться меньшим объемом, чтобы сосредоточиться на инфраструктурных проектах и ​​подготовиться к тому моменту, когда бизнес начнет ускоряться.

На момент публикации в порту Окленда не были доступны ежемесячные данные.

Порт Хьюстон продемонстрировал рост на 15% по сравнению с прошлым годом, обработав в феврале 313 452 контейнера по сравнению с 271 399 контейнерами.

Всемирная нефтехимическая конференция @SPGCI 2023 пройдет в Хьюстоне на следующей неделе! Послушайте выступления исполнительного директора @Port_Houston Роджера Гюнтера и коммерческого директора Джона Мозли, которые выходят на сцену, чтобы обсудить текучесть грузов, экологичность, углеродную нейтральность и многое другое. #WPC pic.twitter.com/Cs4KVVOKcB — Порт Хьюстон (@Port_Houston), 14 марта 2023 г.

«Мы являемся крупнейшим портом смол в стране, и экспорт контейнерных грузов с полимерами и другой нефтехимической продукцией в Порт-Хьюстоне остается сильным, и мы продолжаем инвестировать в наши мощности для обеспечения будущего роста», — исполнительный директор Порт-Хьюстона Роджер Гюнтер. сказал.