Нехватка жилья – корень всех проблем Америки

Sep 13, 2023

Дефицит жилья в США не только усиливает кризис доступности. Это может способствовать возникновению ряда серьезных проблем, с которыми сталкивается страна.

Представьте, что вы горожанин, живущий от зарплаты до зарплаты. Вы пытаетесь сэкономить, чтобы когда-нибудь позволить себе внести первоначальный взнос за дом, но после оплаты аренды остается не так уж много денег.

Несколько лет спустя вы покупаете дом, который, вероятно, стоит немного дороже, чем вы можете себе позволить. Раньше вы ходили на работу пешком, но, поскольку теперь вы живете в часе езды от работы в городе, вы начинаете проводить гораздо больше времени в машине. Вы планируете создать семью в следующем году, но, учитывая стоимость дома, дополнительные годы, которые потребовались, чтобы наконец его получить, и его скромный размер, вы решаете стремиться к меньшему количеству детей, чем вы предполагали ранее. .

В этом суть «всеобщей жилищной теории», придуманной в 2021 году экономистами Сэмом Боуменом и Беном Саутвудом и защитником жилищного права Джоном Майерсом. В интернет-журнале Works In Progress, принадлежащем Stripe, они написали, что существенная нехватка домов в США является ключевым фактором не только падения доступности жилья в последние десятилетия.

«Нехватка жилья на Западе не только не позволяет многим людям когда-либо позволить себе собственный дом. Она также приводит к неравенству, изменению климата, низкому росту производительности, ожирению и даже падению уровня рождаемости», - сказали они.

Хотя примерно две трети домохозяйств в США проживают собственники, согласно различным анализам, в стране не хватает от 1,5 до 6 миллионов домов. Крах рынка жилья во время Великой рецессии привел к тому, что отрасль на многие годы прекратила строительство, а нехватка материалов и рабочей силы в разгар пандемии спровоцировала новый спад. Некоторые указывают на сложные правила и положения (многие из которых связаны с экологическими проблемами), которые затрудняют строительство домов.

Поскольку доля вакантных квартир среди домовладельцев в США (процент квартир, доступных для проживания) близка к рекордно низкому уровню, отсутствие предложения способствовало резкому росту цен. По состоянию на июнь прошлого года сочетание повышенных цен и процентных ставок сделало рынок жилья «более недоступным, чем на пике второго тура 2005 года», сообщил Insider Марк Палим, заместитель главного экономиста Fannie Mae.

Однако жилищная теория всего предполагает, что отсутствие доступности — далеко не единственная американская проблема, которой способствует нехватка жилья.

Авторы указали на статью двух исследователей из Мичиганского университета, опубликованную в 2021 году, в которой был сделан вывод о том, что основной движущей силой неравенства в богатстве в США является не неравенство доходов, а жилищное неравенство. Когда нехватка жилья приводит к росту цен на жилье, выгоду, как утверждают авторы, получают существующие домовладельцы, которые, как правило, более обеспечены, за счет новых покупателей жилья.

«Фиксированное предложение жилья означает, что улучшение совокупных доходов людей часто частично достается землевладельцам, поскольку люди повышают цену на жилье за ​​счет части своих возросших доходов», - сказали они.

А когда право собственности на жилье — источник богатства для многих семей — становится недоступным для американцев, это может способствовать сохранению неравенства. Согласно отчету ФРБ Кливленда за 2021 год, примерно 90% домохозяйств США, входящих в группу 20% с самым высоким доходом, владеют собственными домами, по сравнению с менее чем половиной домохозяйств из 20% с самым низким доходом.

Даже для домохозяйств, которые довольны арендой жилья, нехватка домов подталкивает больше людей арендовать жилье, что в конечном итоге приводит к росту арендных ставок.

Американцы — короли дороги. По состоянию на 2015 год в США приходилось 823 автомобиля на 1000 человек — больше, чем в любой другой стране мира. В 2019 году средний американец проехал на автомобиле примерно в два раза больше миль, чем в таких странах, как Франция, Германия или Великобритания.

Большинство этих транспортных средств еще не являются электрическими, а это означает, что водители в США несут ответственность за огромное количество выбросов углекислого газа, которые подпитывают более широкий климатический кризис.