Складывание

Nov 07, 2023

CITRA — Проект дома из металлического транспортного контейнера Терри Макфарлейн имеет хорошие результаты.

«Я с нетерпением жду возможности иметь верхний этаж, подвал, террасу, на которой можно посидеть с соседями, и декоративные элементы, которые мне нужны в прочном доме», — сказал Макфарлейн.

52-летняя Макфарлейн, которая называет себя «художественным МакГайвером», прошлой осенью начала проект строительства дома на своем участке площадью 8 1/2 акра на вершине холма в Ситра-Пайнс. С помощью подрядчика и друзей, а также по плану местного архитектора Майлза Андерсона она рассчитывает завершить строительство к июню.

Макфарлейн сказала, что она заинтересовалась использованием грузовых контейнеров, которые она купила на месте, для строительства дома, потому что она искала экономичный дом, который мог бы выдержать ураганные ветры в свете штормов, происходивших здесь в последние годы.

Она сказала, что проект был профинансирован за счет ее сбережений и системы «оплата по факту», при этом в рамках проекта было привезено множество экономичных товаров и товаров со скидкой. Некоторые контейнеры, по ее мнению, из-за остатков, использовались для перевозки удобрений, но находятся в очень хорошем состоянии, а существующие дубовые полы можно использовать после шлифовки и отделки.

Компоновка включает в себя семь металлических коробок длиной 40 футов, высотой 9 1/2 футов и шириной восемь футов, известных как тип «высокий куб», расположенных в двух стопках, три в высоту и одну в виде буквы «Т». форма. Два нижних контейнера были погружены в землю примерно на пять футов, чтобы обеспечить подвал. Внутренние лестницы соединят верхние этажи и верхний этаж с подвалом. Контейнеры будут заземлены для молниезащиты.

Спереди имеется просторное крыльцо, и Макфарлейн планирует поставить на контейнере платформу в положении «Т».

«Мне не хватало подвала», — пошутил Макфарлейн, уроженец северной части штата Нью-Йорк.

Она бывший международный дрессировщик лошадей, работала на местном предприятии промышленного производства, пока при падении не получила производственные травмы обеих рук. Сейчас она управляет поставщиком свадебных украшений.

Макфарлейн сказала, что важными факторами были огнестойкость и платформа для ее декоративных элементов. Она уже выбрала несколько старинных дверей из 200-летнего египетского здания и колеса телеги, чтобы украсить вход и фасад.

Макфарлейн планирует охлаждать свой дом с помощью мини-сплит-систем кондиционирования воздуха и обогревать его дровяной печью. Для самообеспечения она планирует иметь генератор, солнечные батареи и аквапонику с овощами и рыбой.

«Некоторые люди называют это «преппи» или готовностью ко всему», — сказал Макфарлейн.

«Это очень безопасно», сказала она.

Макфарлейн приобрел контейнеры у компании Ocala Container в соседнем Спарре, которой управляет Джордан Рэйни.

«Около 95 процентов контейнеров, которые мы продаем, используются для хранения, а 5 процентов — для магазинов и домов. Терри, безусловно, самый амбициозный строитель, которого мы когда-либо видели, и мы очень рады», — сказал Рэйни.

Рэни сказал, что стоимость 40-футового контейнера может стоить от 1700 долларов за подержанный до примерно 5500 долларов за новый. Он сказал, что по крайней мере один из контейнеров в его нынешнем инвентаре, очевидно, использовался при оказании помощи пострадавшим от урагана в Пуэрто-Рико, и на нем была этикетка, на которой указывалось, что груз состоит из «4788 касок и 7050 пар рабочих перчаток».

В статье Марка Фуллера, опубликованной на веб-сайте телеведущего и строителя Боба Вила под названием «Дома из контейнеров для грузоотправителей», говорится, что большой дом из транспортных контейнеров может стоить «около половины стоимости квадратного фута обычного дома». В статье стоимость добавления электричества, водопровода и окон составляет от 50 до 150 долларов в час, плюс необходимо учитывать стоимость имущества. В статье говорится, что металлические дома представляют собой «быстрый, экологичный и устойчивый» подход к жилищному строительству.

В документе Американского общества инженерного образования, опубликованном в 2015 году Кристофером Муром, Семихом Йилдиримом и Стюартом Бауром, говорится, что Малкольм Маклин, владелец грузовых и пароходных компаний, запатентовал интермодальное «устройство для судоходства» для судов и грузовиков в 1958 году. Металлический контейнер был принят вооруженными силами США и стал «стандартом для судоходных линий по всему миру».