Новый призыв к вмешательству Белого дома, поскольку нарушение работы порта USWC продолжается

Sep 28, 2023

Беспорядки продолжаются в портах западного побережья США в Лос-Анджелесе и Лонг-Бич: вчера были закрыты три терминала из-за продолжающегося противостояния между трудящимися и работодателями.

Работа в комплексе-побратиме, а также в Окленде, Сиэтле и Уэнеме была прервана в пятницу, поскольку неявка рабочих привела к закрытию контейнерных терминалов и повлияла на работу других терминалов.

Тихоокеанская морская ассоциация (PMA), которая представляет операторов терминалов и морских перевозчиков, обвинила Международный союз береговых и складских компаний (ILWU) в организации «согласованных и подрывных рабочих действий» в их споре по поводу условий контракта.

Но профсоюз заявил, что его члены взяли на себя ответственность выразить свое недовольство позицией PMA.

Вопреки ожиданиям возвращения к нормальной жизни после выходных, в понедельник не открылись два терминала в Лонг-Бич и один в Лос-Анджелесе.

Лонг-Бич проинформировал клиентов, что два из его объектов были закрыты из-за «оперативных потребностей», а Fenix ​​Marine Services, один из трех контейнерных объектов в Лос-Анджелесе, закрытых в пятницу, уведомил вчера утром дальнобойщиков, что «из-за непредвиденных обстоятельств» он будет закрыт. отменить импортные встречи в определенных регионах.

В других частях побережья деятельность, похоже, вернулась в нормальное русло. Порт Окленда заявил, что проблема нехватки рабочей силы, из-за которой в пятницу были закрыты его контейнерные терминалы, решена.

PMA возложила вину за сбои в понедельник непосредственно на порог профсоюза. В нем говорится: «В выходные и сегодня ILWU продолжал проводить согласованные и разрушительные рабочие действия, которые замедлили работу ключевых морских терминалов в портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, а также в других местах на западном побережье.

В свою очередь, в ILWU подчеркнули, что переговоры по контракту, начавшиеся год назад, продолжаются. Согласно одному отчету, обе стороны пришли к «предварительному соглашению» по спорному вопросу автоматизации, но по-прежнему расходятся во мнениях по вопросу вознаграждения.

По мнению PMA, спор рискует безвозвратной потерей груза на других шлюзах.

Некоторые органы грузовладельцев начинают нервничать. Национальная федерация розничной торговли (NRF) продолжает настаивать на вмешательстве федерального правительства.

Дэвид Френч, старший вице-президент по связям с правительством, сказал: «Тысячи розничных продавцов и других предприятий зависят от бесперебойной и эффективной работы портов по доставке товаров потребителям каждый день. Крайне важно, чтобы стороны вернулись за стол переговоров. Мы призываем администрацию выступить посредником, чтобы обеспечить сторонам быстрое заключение нового контракта без дополнительных сбоев».