Познакомьтесь с моряком Чесапика, одним из немногих штурманов LCAC ВМФ.

Jan 27, 2024

ВИРДЖИНИЯ-БИЧ, Вирджиния. Добро пожаловать в будущее! Суда на воздушной подушке встречаются не только в фильмах и телевизионных шоу: они являются важной частью нашего военно-морского флота, в том числе на Объединенной экспедиционной базе в Литтл-Крик, Вирджиния-Бич.

«Я имею в виду, что это судно на воздушной подушке длиной 90 футов. Ничего подобного я никогда раньше не видел», - сказал Джеймс Вебер, старший техник-электронщик. «Я даже не знал, что это такое, пока не подал заявку на участие в программе».

Компания ETC Weber, управляя десантным кораблем на воздушной подушке, сказала: «Мы нагнетаем в мешок около миллиона кубических дюймов воздуха в минуту».

Думайте о «сумке» как о надувном плоту. Подъемные вентиляторы нагнетают воздух в мешок, заставляя корабль зависать на высоте двух-четырех дюймов над землей.

«Когда мы приземляемся на подушке, [и] когда вас подбрасывает в воздух, это такое ощущение невесомости», - сказал Вебер.

«Невесомость» кажется оксюмороном, учитывая, что когда он полностью загружен людьми, системами вооружения и оборудованием, LCAC весит более 180 тонн, или почти 360 000 фунтов.

«Мы можем взять 60 тонн, бросить его на палубу и подбросить на семь футов в воздух, как будто это пустяк, а затем разогнаться до 35 узлов [что составляет 40 миль в час]», — сказал Вебер.

Судно на воздушной подушке предназначено для перемещения с суши на море, казалось бы, размашистым движением. По данным ВМФ, воздушная подушка LCAC позволяет ему достигать более 70 процентов береговой линии мира, в то время как другие лодки имеют доступ только к 15 процентам.

На борту пять членов экипажа: мастер, инженер, штурман, мастер погрузки и палубный инженер.

Вместе полностью укомплектованные экипажи используют LCAC для перевозки с корабля на берег и по пляжу личного состава, вооружения, техники и грузов штурмовых подразделений Воздушно-наземной оперативной группы морской пехоты.

«Мы были частью вывода войск из Афганистана, поэтому все оборудование морской пехоты, которое было на корабле, мы в конечном итоге доставили на берег, чтобы помочь им помочь с выводом», - сказал Вебер.

Вебер сказал, что обучение включает в себя две школы, семь-восемь месяцев обучения, а затем боевые полеты.

«Нам доверяют такую ​​большую ответственность. Капитан говорит: «Да, вы можете взять этот корабль стоимостью в несколько миллионов долларов и отправиться на нем в залив или полететь через весь мир», потому что как только мы покинем эту колодезную палубу, , нас всего пятеро", - сказал он.

Вебер сказал, что в этом районе есть только около 50 штурманов, которые имеют право возглавить LCAC, что подчеркивает важность доверия с коллегами-моряками и амфибийным оборудованием.

«Это сюрреалистично, потому что вы получаете настоящее уважение, управляя этими штуками», — сказал Вебер.

Вебер родом из Чесапика и окончил среднюю школу Хикори.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше о том, что необходимо для продолжения карьеры среди членов экипажа LCAC.

Сообщить об опечатке