Отчет о мировом рынке морского и портового строительства за 2023 год

Jan 23, 2024

Крупнейшими игроками на рынке строительства морских судов и портов являются AP Moller-Maersk, DP World Limited, Ningbo Zhoushan Port Company Limited, Shanghai International Port Co. Ltd., Tianjin Port Development Holdings Ltd.

Нью-Йорк, 6 июня 2023 г. (GLOBE NEWSWIRE) — Reportlinker.com объявляет о выпуске отчета «Отчет о мировом рынке морского и портового строительства за 2023 год» — https://www.reportlinker.com/p06464113/?utm_source=GNW , International Container Terminal Services Inc., Mitsubishi Logistic Corporation, Shipping Solutions and Services Ltd., APM Terminals, CK Hutchison Holding Limited, PSA International, CarboShield Inc., McCarthy Building Companies Inc. и PCL Constructors Inc. Глобальное морское и портовое строительство Ожидается, что рынок вырастет с $39,98 млрд в 2022 году до $42,33 млрд в 2023 году при совокупном годовом темпе роста (CAGR) 5,9%. Российско-украинская война подорвала шансы на восстановление мировой экономики после пандемии COVID-19, по крайней мере, в краткосрочный период. Война между этими двумя странами привела к экономическим санкциям в отношении многих стран, росту цен на сырьевые товары и сбоям в цепочках поставок, что вызвало инфляцию товаров и услуг и затронуло многие рынки по всему миру. Ожидается, что рынок строительства морских судов и портов достигнет 45,74 миллиарда долларов в 2027 году при среднегодовом темпе роста 2,0%. Рынок строительства морских судов и портов включает доходы, полученные организациями от строительства причалов, причалов, переборок и волноломов. Рынок включает в себя новые работы и дополнения. , изменения, техническое обслуживание и ремонт. Рыночная стоимость включает стоимость сопутствующих товаров, проданных поставщиком услуг или включенных в предложение услуг. Включены только товары и услуги, продаваемые между организациями или проданные конечным потребителям. Морское и портовое строительство подразумевает строительство сооружений вблизи водоемов, таких как океаны, реки, порты и гавани. Это включает в себя строительство пирсов, причалов и дамб, используемых для погрузки и разгрузки грузов и пассажиров с судов. Северная Америка была крупнейшим регионом на рынке строительства морских судов и портов в 2022 году. Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион будет самым быстрым развивающийся регион в прогнозируемый период. Регионы, охваченные в отчете о рынке строительства морских судов и портов, включают Азиатско-Тихоокеанский регион, Западную Европу, Восточную Европу, Северную Америку, Южную Америку, Ближний Восток и Африку. Основными типами морских портов и портов являются морские порт, внутренний порт и другие типы. Морской порт — это гавань или порт на морском побережье, реке или другом судоходном водоеме, служащий местом стоянки кораблей и лодок для погрузки или разгрузки грузов, пассажиров или топлива. различные типы конструкций – терминалы, оборудование и другие. Различные типы продуктов включают модернизацию старых портов и строительство новых портов, применяемое для дноуглубительных работ, строительства волноломов, строительства причалов или пристаней, доков, причалов, терминалов и сопутствующей инфраструктуры. Ожидается, что резкий рост спроса на морскую торговлю будет стимулировать рост Рынки морского и портового строительства развиваются. Морская торговля - это транспортировка товаров через международные границы между двумя странами. Это недорогой и эффективный метод транспортировки товаров из одной страны в другую. Порты - это морские сооружения, расположенные вблизи водоемов, в первую очередь моря, океаны и реки, где корабли загружают и разгружают грузы и пассажиров. Морские и портовые сооружения полезны при строительстве некоторых крупных портов и морских судов для погрузки и разгрузки товаров с кораблей, таким образом, рост морской торговли будет способствовать развитию морской торговли. рост рынка. Например, в октябре 2022 года, по данным Конференции Организации Объединенных Наций по торговле и развитию (ЮНКТАД), межправительственной организации со штаб-квартирой в Швейцарии, Азия оставалась ведущим регионом морских грузовых перевозок в мире: в азиатских портах (как развитых, так и развивающихся) было загружено около 4,6 млрд грузовых судов. метрических тонн товаров, что составляет около 42% от общего количества товаров, загружаемых в портах мира. В азиатские порты поступило около 7,1 миллиарда метрических тонн, или 64% от общего количества товаров, выгруженных в мире в 2021 году. Таким образом, резкий рост спроса на морскую торговлю стимулирует рост рынков морского и портового строительства в будущем. Инновации в продуктах являются ключевой тенденцией. набирает популярность на рынке морского и портового строительства. Компании, работающие на рынке морского и портового строительства, внедряют инновационные продукты, чтобы сохранить свои позиции на рынке. Например, в марте 2020 года Teledyne Marine, американский производитель беспилотных подводных аппаратов Компания Teledyne Z-Boat 1800T, работающая в толще воды, спустила на воду беспилотное надводное судно для морского строительства и дноуглубительных работ. Оно имеет уникальную конструкцию и оснащено высокоточным приемником курса GNSS (глобальной навигационной спутниковой системы), совместимым с Trimble Marine Construction ( TMC), которое повышает эффективность морского строительства и мониторинга в режиме реального времени. Оно в сочетании с высокоточным гидролокатором обеспечивает превосходный сбор данных. В декабре 2022 года компания MarineMax, Inc, американский розничный продавец прогулочных лодок и яхт, а также компания по обслуживанию суперяхт, приобрела Midcoast Construction Enterprises, LLC (Midcoast Marine Group) за нераскрытую сумму. Ожидается, что это объединенное приобретение ресурсов дополнит портфель Marinemax и добавит ценный набор навыков к предлагаемым услугам. Midcoast Construction Enterprises, LLC находится в США. морская строительная компания с полным спектром услуг, специализирующаяся на всех аспектах тяжелого гражданского и коммерческого морского строительства. Страны, охваченные отчетом о рынке морского строительства и портового строительства: Австралия, Бразилия, Китай, Франция, Германия, Индия, Индонезия, Япония, Россия. , Южная Корея, Великобритания, США. Рыночная стоимость определяется как доходы, которые предприятия получают от продажи товаров и/или услуг на определенном рынке и в указанном регионе за счет продаж, грантов или пожертвований в валюте (в долларах США, если не указано иное). Доходы для определенной географии представляют собой потребительскую стоимость, которая представляет собой доходы, генерируемые организациями в указанной географии на рынке, независимо от того, где они производятся. Он не включает доходы от перепродажи по цепочке поставок, либо далее по цепочке поставок, либо как часть других продуктов. Отчет об исследовании рынка морского и портового строительства является одним из серии новых отчетов, в которых представлена ​​статистика рынка морского и портового строительства. включая размер мирового рынка судового и портового строительства, региональные доли, конкурентов с долей рынка морского и портового строительства, подробные сегменты рынка морского и портового строительства, рыночные тенденции и возможности, а также любые дополнительные данные, которые могут вам понадобиться для процветания в морском и портовом секторе. строительная индустрия. Этот отчет об исследовании рынка морского и портового строительства дает полное представление обо всем, что вам нужно, с углубленным анализом текущего и будущего развития отрасли. Полный отчет: https://www.reportlinker.com/p06464113/ ?utm_source=GNWAbout ReportlinkerReportLinker — это отмеченное наградами решение для исследования рынка. Reportlinker находит и систематизирует последние отраслевые данные, чтобы вы могли получить все необходимые исследования рынка — мгновенно и в одном месте.__________________________