Демократ Палаты представителей хочет запретить обязательную парковку возле общественного транспорта

Sep 22, 2023

Член палаты представителей Роберт Гарсия, калифорнийский демократ и бывший мэр Лонг-Бич, планирует в начале следующей недели представить законопроект, запрещающий минимальные требования к парковочным местам возле транзитных узлов, заявил он в среду.

Законодательство направлено на повышение плотности застройки и пешеходной доступности в городских районах за счет устранения требований о том, чтобы застройщики предоставляли определенное количество парковочных мест во дворе при каждом проекте.

«Мы знаем, что парковка значительно повышает стоимость жилья», — сказал Гарсия Insider в среду. «Нам необходимо создавать города и сообщества, более удобные для пешеходов и более удобные для мультимодальных перевозок».

Гарсия впервые сделал это заявление на bluesky, растущей альтернативе Twitter, которую начали использовать несколько законодателей-демократов.

По состоянию на полдень среды Гарсия все еще активно обсуждал идеи названия законопроекта на платформе, предлагая «Закон о людях, которые важнее автомобилей», «Закон о домах для людей, а не о машинах» или «Закон о людях, которые преобладают над парковкой».

«Я беру идеи!» написал Гарсия, добавив, что его сотрудники «понятия не имеют, что я называю счета на Bluesky, лол».

Сторонники жилищного строительства и общественного транспорта уже давно осуждают минимальные количества парковочных мест, утверждая, что они усугубляют зависимость от автомобилей и выбросы, делают населенные пункты менее пригодными для прогулок, отнимают ценную недвижимость из жилых и общественных мест, а также увеличивают затраты на строительство, помимо других проблем. Эти правила привлекают все большее внимание, поскольку США сталкиваются с резким ростом стоимости жилья и растущей нехваткой жилья.

А в США ошеломляющее количество парковочных мест. По словам Дональда Шупа, ведущего эксперта по парковкам и профессора городского планирования в Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе, в США на каждую машину приходится примерно три парковочных места.

Критики утверждают, что требования к парковке вокруг транзитных узлов особенно ненужны и несправедливы, поскольку многие жители этих населенных пунктов не владеют автомобилями. Они полагаются на общественный транспорт, но сталкиваются с более высокими расходами на жилье, поскольку ценное место в их общинах отведено под парковки.

«Минимальные требования к парковке определяют всю вашу жизнь, даже если вы этого не осознаете, от размера вашей арендной платы до продолжительности поездок на работу и количества друзей, живущих поблизости», — написал во вторник климатический обозреватель Washington Post Майкл Дж. Корен.

Некоторые правительства штатов и местные органы власти предприняли шаги, чтобы избавиться от некоторых правил парковки, и Гарсия сказал, что его законодательство будет создано по образцу законов Калифорнии. Прошлой осенью губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом подписал закон, запрещающий требования к парковке для застроек возле транзитных узлов по всему штату.

Гарсия сказал, что он «надеется», что некоторые республиканцы поддержат законопроект.

«В конце концов, это проблема, которую, независимо от политических перспектив, мы должны оставить позади», — сказал он. «Нам нужно снизить стоимость жилья, нам нужно создать более плотные поселения, и независимо от того, поддерживают ли это республиканцы или прогрессисты, я думаю, что все должны поддержать это».

Он добавил: «Это делает жилье более доступным, и это не должно быть партийным вопросом».

Читать далее